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編者按：

近來(lái)，有關(guān)“碳達(dá)峰、碳中和”的政策密集發(fā)布。政策中多次提到加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，加強(qiáng)汽車(chē)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新能源汽車(chē)充電樁是“十四五”新基建規(guī)劃審議中的重要內(nèi)容之一。當(dāng)前，河南新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)情況如何？又存在哪些問(wèn)題？猛犸新聞·東方今報(bào)推出《新基建下的充電樁》系列報(bào)道，聚焦新能源汽車(chē)長(zhǎng)途出行“充電難”問(wèn)題，何時(shí)能解決？小區(qū)安裝充電樁卡在哪？

新基建下的充電樁① | 避免充電1小時(shí)排隊(duì)4小時(shí) 河南高速服務(wù)區(qū)快充站將達(dá)159座

大象新聞·河南廣電融媒體記者 王韶卿/文圖

當(dāng)前，中國(guó)新產(chǎn)業(yè)不斷興起、日益壯大。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其受到矚目。近年來(lái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。但仍有很多人對(duì)新能源汽車(chē)持觀望態(tài)度，其中消費(fèi)者最關(guān)注的是新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，其次是充電的便捷性，最后才是對(duì)價(jià)格的訴求。國(guó)慶節(jié)假期，一位新能源車(chē)車(chē)主在高速路上因充電樁不足，遭遇“排隊(duì)4小時(shí)，充電1小時(shí)”的囧事，引發(fā)了人們對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施不足的擔(dān)心。那么，河南以及鄭州各大高速服務(wù)充電樁建設(shè)情況怎么樣呢？記者進(jìn)行了走訪了解。

實(shí)地探訪：非節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)未看到充電排隊(duì)現(xiàn)象

鄭州周邊的的高速服務(wù)區(qū)充電樁情況如何？11月3日，猛犸新聞·東方今報(bào)記者沿著連霍高速和京港澳高速，體驗(yàn)了一番河南高速的充電樁情況。

記者從鄭州繞城高速溝趙收費(fèi)站出發(fā)，從連霍高速轉(zhuǎn)京港澳高速，共途經(jīng)鄭州北服務(wù)區(qū)、原陽(yáng)服務(wù)區(qū)、鄭州東服務(wù)區(qū)、新鄭服務(wù)區(qū)四個(gè)服務(wù)區(qū)。

上午10點(diǎn)左右，記者到達(dá)連霍高速鄭州北服務(wù)區(qū)（連云港方向）快充站站，該充電站6臺(tái)充電樁全部處于可用狀態(tài)。記者看到此充電站是由國(guó)網(wǎng)河南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司建設(shè)，對(duì)操作流程、充電安全提示、操作指南和收費(fèi)依據(jù)進(jìn)行說(shuō)明，同時(shí)，對(duì)鄭州報(bào)修電話和河南監(jiān)督電話行了公示。

11點(diǎn)，記者到達(dá)京港澳高速原陽(yáng)服務(wù)區(qū)。原陽(yáng)服務(wù)區(qū)被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀服務(wù)區(qū)第1名、全國(guó)五星級(jí)服務(wù)區(qū)，所以在此停留休息的駕乘人員還是比較多的。記者在快充站（東區(qū)）看到，這里同樣是國(guó)家電網(wǎng)建立的充電設(shè)施，共有8臺(tái)直流充電樁，兩輛車(chē)正在充電。

服務(wù)區(qū)的工作人員告訴記者，節(jié)假日期間充電站經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)的情況，平常偶爾才會(huì)有排隊(duì)狀態(tài)。

中午12點(diǎn)多，記者進(jìn)入京港澳高速鄭州東服務(wù)區(qū)，該充電站有4臺(tái)充電樁，全部處于可用狀態(tài)。

行程規(guī)劃：從連霍高速靈寶服務(wù)區(qū)到夏邑服務(wù)區(qū)需要596.3公里

河南境內(nèi)有京港澳高速、連霍高速、濟(jì)廣高速、大廣高速、二廣高速等17條國(guó)家高速公路，其中有兩條高速公路是重中之重。南北交通大動(dòng)脈就是京港澳高速，連接北京和香港，全長(zhǎng)2310公里，東西向的就是連霍高速，連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯，全長(zhǎng)4395公里。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在京港澳高速河南最北邊有充電站的服務(wù)區(qū)為安陽(yáng)服務(wù)區(qū)，往南依次為鶴壁服務(wù)區(qū)、新鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)、原陽(yáng)服務(wù)區(qū)、鄭州東服務(wù)區(qū)、許昌服務(wù)區(qū)、漯河服務(wù)區(qū)、駐馬店服務(wù)區(qū)、確山服務(wù)區(qū)、信陽(yáng)服務(wù)區(qū)、靈山服務(wù)區(qū)；連霍高速設(shè)置有充電站的服務(wù)區(qū)為靈寶服務(wù)區(qū)、三門(mén)峽服務(wù)區(qū)、澠池西停車(chē)區(qū)、澠池服務(wù)區(qū)、洛陽(yáng)服務(wù)區(qū)、鞏義服務(wù)區(qū)、鄭州北服務(wù)區(qū)、開(kāi)封服務(wù)區(qū)、民權(quán)服務(wù)區(qū)、寧陵服務(wù)區(qū)、商丘服務(wù)區(qū)和夏邑服務(wù)區(qū)。

記者通過(guò)地圖軟件計(jì)算，從安陽(yáng)服務(wù)區(qū)沿京港澳高速公路自駕到靈山服務(wù)區(qū)則需要485.2公里，而從連霍高速靈寶服務(wù)區(qū)到夏邑服務(wù)區(qū)需要596.3公里。按照部分新能源汽車(chē)?yán)碚摾m(xù)航里程300公里來(lái)計(jì)算，從京港澳河南最北邊服務(wù)區(qū)自駕到河南最南邊服務(wù)區(qū)最少需要充一次電，而從連霍高速河南最西邊服務(wù)區(qū)到最東邊服務(wù)區(qū)則最少需要充兩次電，才能保證順利出行。

高速出行：做好規(guī)劃，駕駛新能源汽車(chē)出行做到心中有數(shù)

記者在京港澳原陽(yáng)服務(wù)區(qū)（東區(qū)）碰到了來(lái)自封丘的張先生，他正在使用充電樁為自己的車(chē)輛充電。由于工作原因，他經(jīng)常在河南省內(nèi)出差。

“我的車(chē)?yán)碚摾m(xù)航里程在500公里左右，我覺(jué)得駕駛電動(dòng)車(chē)在河南省內(nèi)行駛還是沒(méi)有問(wèn)題的。”張先生告訴記者，每次在出發(fā)前，都會(huì)對(duì)行駛路線進(jìn)行很好的規(guī)劃，“新能源汽車(chē)可能真的不能像汽油車(chē)那樣方便，如果自己做到心里有數(shù)，還是沒(méi)有問(wèn)題的。”

張先生告訴記者，其實(shí)充電APP上都會(huì)顯示充電站的位置和充電站的空樁位，方便司機(jī)安排，如果發(fā)現(xiàn)充電樁滿了，會(huì)直接到其他的充電站去。“我個(gè)人感覺(jué)目前總體上還夠用，但如果使用新能源車(chē)的車(chē)主進(jìn)一步增多，以后就不知道什么樣了。”張先生說(shuō)。

會(huì)讓張先生引發(fā)焦慮的是充電時(shí)間問(wèn)題，比起汽油車(chē)，新能源車(chē)充電是需要等待時(shí)間的，但新能源汽車(chē)還是的確能減少不少開(kāi)銷(xiāo)的，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠?！敖裉欤覜](méi)有什么急事，我可以在充電站耐心等待，如果真的有事，我覺(jué)得還是不方便?！睆埾壬嬖V記者，按照他這些年來(lái)的觀察經(jīng)驗(yàn)，大部分司機(jī)充電時(shí)間都1個(gè)小時(shí)左右。“我覺(jué)得如果節(jié)假日和長(zhǎng)途跨省行駛還是不要駕駛新能源汽車(chē)，高鐵和飛機(jī)多快啊，盡量不要駕駛新能源車(chē)出行，造成不必要的麻煩。”

在他看來(lái)，一些大的服務(wù)區(qū)做得好些，都已經(jīng)有8個(gè)充電樁了，其他地市很多服務(wù)區(qū)都只有4個(gè)樁，“我覺(jué)得車(chē)主還是要熟悉和習(xí)慣新能源車(chē)的特性，未來(lái)，可能還要加大對(duì)充電樁的建設(shè)，對(duì)充電的時(shí)間進(jìn)行縮短，這樣才能更好地普及新能源汽車(chē)，方便大家出行。”

計(jì)劃建設(shè)：河南高速服務(wù)區(qū)快充站將達(dá)到159座

據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)已建成各類(lèi)充電樁194.7萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁92.3萬(wàn)個(gè)、私人充電樁102.4萬(wàn)個(gè)，換電站716座，形成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力保障，充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展支撐了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷壯大。數(shù)據(jù)顯示，今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，前9月完成銷(xiāo)量215.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，市場(chǎng)滲透率提升至11.6%。

對(duì)于河南高速公路充電樁建設(shè)問(wèn)題，記者聯(lián)系到了國(guó)網(wǎng)河南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，他告訴記者，省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的產(chǎn)權(quán)單位約26家，各產(chǎn)權(quán)單位采用自建和對(duì)外招商兩種模式為車(chē)主提供充電服務(wù)。國(guó)網(wǎng)河南省電力公司彰顯央企擔(dān)當(dāng)，積極履行社會(huì)責(zé)任，高度重視高速公路充電站的建設(shè)，歷年來(lái)的不斷投入建設(shè)資金，目前已建成64座高速服務(wù)區(qū)充電站，由國(guó)網(wǎng)河南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，為河南省內(nèi)高速最大的充電服務(wù)商，滿足電動(dòng)汽車(chē)用戶敢遠(yuǎn)行、能充電的美好愿望，今年為更好應(yīng)對(duì)國(guó)慶出行高峰，未雨綢繆，科學(xué)謀劃，搶在節(jié)日前對(duì)省內(nèi)京港澳、連霍主要高速充電站進(jìn)行了擴(kuò)建，在國(guó)慶期間高速充電量是平常5倍的情況下，保障了新能源汽車(chē)車(chē)主綠色便捷出行。  

今年來(lái)，為推動(dòng)河南“碳達(dá)峰、碳中和”落地實(shí)施，進(jìn)一步支持充電樁“新基建”建設(shè)，滿足河南新能源汽車(chē)城際出行需求，國(guó)網(wǎng)河南省電力公司制定了《加快充電設(shè)施及配套電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案》，國(guó)網(wǎng)河南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司作為充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，積極參與充電設(shè)施及配套電網(wǎng)項(xiàng)目。

今年，國(guó)網(wǎng)河南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司與省內(nèi)各高速服務(wù)區(qū)管理單位進(jìn)行對(duì)接，開(kāi)展項(xiàng)目合作。2021年9月初完成現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，計(jì)劃對(duì)大廣、二廣、滬陜等19條高速公路、48對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)新建高速服務(wù)區(qū)快充站95座，擴(kuò)建京港澳等高速服務(wù)區(qū)快充站26座，新建充電樁520個(gè)，新建配電114臺(tái)。建成后，國(guó)網(wǎng)河南省電力公司建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)快充站將達(dá)到159座，增長(zhǎng)148%，直流快充樁達(dá)到756臺(tái)，增長(zhǎng)166%。實(shí)現(xiàn)河南省內(nèi)“十三縱十三橫三環(huán)”國(guó)家級(jí)高速公路全覆蓋，滿足全省電動(dòng)車(chē)城際出行和省外過(guò)境電動(dòng)車(chē)充電需求。

同時(shí)，按照國(guó)家電網(wǎng)公司實(shí)現(xiàn)縣域充電站全覆蓋的要求，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)河南18個(gè)地市、107個(gè)縣域公共充電站全覆蓋。

“目前，我們已經(jīng)完成了新建項(xiàng)目合作協(xié)議的簽訂，完成了項(xiàng)目審批程序，已經(jīng)進(jìn)入工程建設(shè)階段。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

同時(shí)，該負(fù)責(zé)人提醒：如果想知道哪個(gè)服務(wù)區(qū)到底有沒(méi)有充電樁、有幾個(gè)在空閑狀態(tài)，提前規(guī)劃好線路，大家可以下載國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司e充電APP，合理規(guī)劃行程和充電規(guī)劃，通勤效率反而會(huì)更高，方便大家出行。目前，充電樁是完全可以滿足廣大新能源車(chē)主的日常出行。